Wiking 009004 H0 PKW Modell Fiat 1800, mittelgrau

CHF 10.94

für Opel<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 12.94

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 9.49

für Mazda<br>für Nissan<br>in Polybeutel

CHF 22.93

für Citroën / Peugeot<br>für Renault<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 18.93

Im dunkelblauen Gewand besitzt der Fiat 600 den Hauch des Zeitgenössischen – dunkler Lack war im 1955er-Premierenjahr des kleinen Italieners bei der Autobestellung favorisiert und willkommen. Die Traditionsmodellbauer haben den Kleinwagen in aller Filigranität miniaturisiert – dazu noch mit typischem Silberzierrat aufgewertet. Dazu gehören die beim Vorbild bis 1964 unübersehbar nach hinten angeschlagenen Selbstmördertüren. Der Fiat 600 galt schon früh als Erfolgsgeschichte: So wurden vom Fiat 600 damals über 890.000 Fahrzeuge gebaut – viele davon stammten aus Heilbronner Produktion.<br><br>Karosserie dunkelblau, schwarzgraues Fahrgestell und Lenkrad, elfenbein beige Inneneinrichtung. Frontscheinwerfer transparent, Heckscheinwerfer rottransparent eingesetzt. Silbergraue Felgen und Stoßstangen. Fensterrahmen, Zierleisten, Türgriffe sowie Heckdrucke inkl. Typenbezeichnung silbern bedruckt. Blinker vorn orange coloriert.

CHF 18.93

Hans Glas wusste 1963, was er seinen Kunden mit dem 1600er Cabrio schuldig war: Sportlichkeit war beim Designer der italienischen Karosserieschmiede Frua gepaart mit der Eleganz der Karosserielinie – ganz gleich, ob das Cabrio offen oder geschlossen gefahren wurde. Später von BMW ins Programm übernommen, sollten es nur wenige Cabrios des BMW 1600 GT geben, ehe das Schicksal der schmucken Glas-Karosserie endgültig besiegelt war. Mit dem BMW 1600 GT Cabrio fährt bei WIKING ein fast vergessener Klassiker der Sechzigerjahre vor. Denn von Herbst 1967 bis Sommer 1968 führte BMW nach der Firmenübernahme die sportliche Baureihe von Glas zwar fort - über den Charakter eines sprichwörtlichen Auslaufmodells sollte sie dennoch nicht hinauskommen. Dass nach der Übernahme des Dingolfinger Autobauers Glas die neuen Eigentümer von BMW ihr Markenlogo auf der Haubenspitze wirkungsvoll platzierten und dazu noch die markentypische Nierenoptik am Kühler prangte, war nur folgerichtig.<br><br>Karosserie gelb, Fahrgestell, Cabriodach und Innenausstattung schwarz. Sowohl Stoßstangen als auch Rückspiegel silbern veredelt. Frontscheinwerfer transparent eingesetzt, vordere Blinker orange und Rückleuchten rot bedruckt. Felgen silbern. Schwarzer Kühlergrill mit blau-weißem BMW-Logo. Heckseitig silberner Schriftzug „1600 GT“ sowie BMW-Logo aufgedruckt. Fensterumrandung gesilbert.

CHF 14.94

Pastellblaue Karosserie und ein schmuckes weißes Dach – was gab es Schöneres, wenn der Ford 12M vom stolzen Besitzer in Empfang genommen werden konnte. Der hellblaue Lack galt in den Sechzigerjahren als trendig und die Kölner Limousine war mit der IAA-Vorstellung 1962 ein komfortabler Familienwagen. Umso edler fällt die Wiedervorstellung aus den revitalisierten Formen aus. Dass die Verglasung des WIKING-Modells getönt ist, darf dem zeitgenössischen Charakter zugeschrieben werden, als Inneneinrichtungen längst nicht für jedes WIKING-Modell selbstverständlich waren.<br><br>Karosserie pastellblau mit Klarlack veredelt, Dach weiß abgesetzt. Fahrgestell alusilber. Verglasung getönt eingesetzt. Motorhaube mit silbernem „Taunus“-Schriftzug. Seitlich silberne Türgriffe und Typenschild „12m“. Heckseitig silberner „Taunus“-Schriftzug sowie Logo und „12m“-Schriftzug. Fensterumrandungen front- und heckseitig gesilbert. Handbemalter Kühlergrill mit vorderen Scheinwerfern. Ebenfalls sind die vorderen Blinker per Hand orange bemalt sowie die Rückleuchten rot coloriert.

CHF 12.94

Schick und alltagstauglich: der Opel Caravan 1956<br>Mit der Modellpflege stellt WIKING einen der wohl schönsten Opel Caravan `56 vor. Durch die Kombination von mintgrüner Karosserie und weißem Dach wird an die beliebte Trendfarbe der späten 1950er-Jahre erinnert. Dieser Kombi verkörpert gestern wie heute zeitgenössische Eleganz. Dabei schrieb dieser Opel Caravan `56 in der WIKING-Historie seine ganz eigene Geschichte. Einst als Klassiker auf der Messe vorgestellt, blieb die Miniatur viele Jahre unvollendet. Weil die Verglasung fehlte, verschwanden die blitzsauberen, nagelneuen Modellformen lange Zeit im WIKING-Formenarchiv. Durch eine Neukonstruktion konnte das fehlende Bauteil integriert und ein schöner Klassiker ins Programm einfließen.<br><br>Mintgrüne Karosserie mit seitlich weißen Flanken sowie hinterer Dachfläche weiß bedruckt. Silbernes Fahrgestell, lichtgraue Inneneinrichtung. Kühlergrill und seitliche Türgriffe, „Olympia“-Schriftzug sowie Zierleisten gesilbert. Felgen silbern abgesetzt.

CHF 17.93

Was für ein Cabrio! Selten und edel sollte es BMW aus dem Nachlass der von Hans Glas übernommenen Pkw-Schmiede in Dingolfing für gerade mal zwölf Monate weiterbauen. Dabei hätte das BMW 1600 GT Coupé eine wirklich längere Verweildauer verdient. Mit der Übernahme von Glas wurde das GT-Modell ab September 1967 mit BMW-Technik ausgestattet, so dass der 105 PS starke BMW-Motor serienmäßig verbaut wurde. Und natürlich wurde der Kühlergrill – wie beim WIKING-Modell zu sehen – mit BMW-Niere und neuen Rückleuchten ausgerüstet. In der gesamten Zeitabfolge währte die Produktionszeit des Vorbildes allerdings nur kurz, warum WIKING diese einmalige Typengeschichte jetzt auch im Klassikerprogramm würdigt. Während 1964 die Auslieferung der ersten 75 PS starken 1300er GT begann, startete im September das 1700er Coupé – dann mit 100 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von beachtlichen 185 km/h. Auffälligste Änderung beim Glas-Upgrading: Durch die höhere Bauweise des Motors verfügte die Haube über eine flache Hutze, die fortan für alle Modelle genutzt wurde.<br><br>Karosserie orange. Fahrgestell, Kühlergrill und Lenkrad und Rückspiegel in schwarz. Inneneinrichtung orangebraun. Sowohl Stoßstangen als auch Rückspiegel silbern veredelt. Frontscheinwerfer transparent, Rückleuchten rottransparent eingesetzt. Silberne Felgen sowie Zierleisten und Türgriffe. BMW-Rundlogo front- und heckseitig. Heckseitig zusätzlich silberner Schriftzug „BMW 1600 GT“ sowie Fensterumrandung und Kofferraumschloss. Frontseitig orange Blinker.

CHF 14.94

WIKING-Chef Fritz Peltzer wollte auf diesen Franzosen nicht verzichten. Und es sollte lange Zeit der einzige 1:87-Pkw aus dem Nachbarland bleiben. Als WIKING den Citroën Pallas 1970 gemeinsam mit dem Ford Capri vorstellte, war dieser Franzose längst zur Legende geworden. WIKING widmet sich diesem Programm-Urgestein, das jetzt mit hohem Bedruckungsfinishing in ein zeitgenössisches Farbgewand gekleidet wird. Der Citroën Pallas stellte damals mit ungewöhnlicher Aerodynamik alles bis dato Dagewesene in den Schatten. So wurde ein für die damalige Zeit gigantischer cW-Wert von 0,38 realisiert. Erst 1975 endete die Produktion dieses Citroën, dessen Baureihen 1,5 Millionen Fahrzeuge auf die Straße bringen sollten.<br><br>Karosserie papyrusweiß, Dach schwarz lackiert, Fahrgestell graualuminium, Inneneinrichtung mit Lenkrad braunrot. Felgen in silber, heckseitiges Citroën-Logo, Kofferraumschloss, Türgriffe, Zierleisten, Dachkante und hinterer Schriftzug „DS Pallas“ in silber. Rückleuchten rot, obere Heckblinker per Hand orange koloriert.