Pressol 26495 mobiFITT-300 l (L x B x H) 1000 x 654 x 727 mm 300 l

CHF 10.94

für Opel<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 12.94

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 9.49

für Mazda<br>für Nissan<br>in Polybeutel

CHF 22.93

für Citroën / Peugeot<br>für Renault<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 1898.20

· Mobile AdBlue®-Befülleinheit<br>· Für 200-/220-l-Behälter<br>· Membranpumpe, selbstansaugend (25 284)<br>· Saugrohr für IBC (83 396)<br>· AdBlue®-Saugschlauch, DN 19, 1 m, mit SEC-Adapter und Bogen 90° mit Tülle (25 657)<br>· Wagen (17 077)<br>· AdBlue®-Abgabeschlauch, DN 13, 4 m, mit Bogen 90° G 1'' i und Drehgelenk für ZVAUD 10 l (25 683)<br>· Automatikzapfventil Elaflex für AdBlue® mit Einfüllstutzen nach ISO 22241-5 (23 171 836)<br><br><b>Besondere Merkmale:</b><br>· Zapfventil–Wechselbehälter mit Wasservorrat

CHF 539.45

· Für 200- bis 1000-l-Behälter<br>· Fassverschraubung, G 2" a, G 1" a (19 524)<br>· Flügelzellenpumpe mit integriertem Bypass (23 430)<br>· Ein- und Ausschalter<br>· Heberschutz nach WHG (Wasserhaushaltsgesetz), ständig wirksam<br>· Automatik-Zapfventil mit Bauartzulassung und Drehgelenk, ZVABD (23 168)<br>· Abgabeschlauch, 4 m, DN 19, G 1" a, G 1" i (23 155 957)<br>· Saugschlauch, 1,6 m, DN 25, G 1" a, G 1" i (23 156)<br>· Fußventil mit Saugkorb (19 890)<br>· Universal-Zapfventilhalter (23 174)<br>· Erstklassiger Elektromaschinen- und Pumpenbau<br>· Konzipiert für lange Gesamtlebensdauer<br>· Kapselung des Elektromotors, dadurch wird die kurzschlussverursachende Kondensatwasserbildung bei starken Temperaturschwankungen weitestgehend verhindert<br>· Motor- und Schaltergehäuse aus schlagfestem Aluminiumdruckguss<br>· Dauerbetrieb - ein echter Dauerläufer<br>· Hohe Saugleistung, 5 m<br>· Durch enge Toleranzen werden hohe Saug- und Druckleistung bei bestem Wirkungsgrad erzielt<br>· Durch Werkstoffwahl geringes Gewicht und außerordentlich lange Lebensdauer

CHF 744.26

· Über den Venturi-Block wird mittels Druckluft im Behälter ein Vakuum aufgebaut<br>· Manometer/Vakuummeter zur Druck- und Unterdruckanzeige<br>· Ölabsaugung erfolgt über Peilstaböffnung<br>· Füllstandsanzeige<br>· Sicherheitsüberdruckventil auf 0,5 bar fest eingestellt, mit Drosselventil<br>· Stecknippel für Kupplung Rectus, Typ 26, NW 7,2 mm (20 062), Kugelhahn<br>· Saugschlauch, 2 m, mit Spiralfeder<br>· Saugsonden, Ø 5/6/8 mm<br>· Mit Adapter für BMW, Mercedes, VW, Audi und Smart<br>· Sondenhalter<br>· Transparenter Abgabeschlauch, 2 m, mit Stahlauslaufkrümmer und Kugelhahn<br>· Auffangtrichter mit herausnehmbarem Sieb und zusätzlichem Grobsieb<br>· Massiver Schiebegriff<br>· 2 feste Räder, 2 Lenkräder<br>· Druckentleerung<br>· Behälter aus 1,5-mm-Stahlblech<br>· Mit Metallschürze zum Schutz vor Beschädigungen<br>· Lackiert mit ölresistentem Hydrostruktur-Lack<br>· Mit höhenverstellbarem Ölauffangtrichter<br>· Ersatzteile siehe Venturi-Block (04 426)<br><br><b>Besondere Merkmale:</b><br>· Die Geräte unterliegen laut Druckbehälterverordnung der Prüfgruppe 1 (max. Druckbeaufschlagung, z. B. beim Entleeren von gefüllten Behältern, + 0,5 bar)<br>· Erfolgt die Entleerung der Altölauffanggeräte über eine Leitung in einen Ölsammeltank, ist nach WHG eine Überfüllsicherung vorzusehen. Regionale Vorschriften und Richtlinien der Länder sind zu beachten.