Dino KRAFTPAKET KFZ Batterieladegerät 20A-12V mit Camping-, Nacht-und Memory-Speicher 136320 Automatikladegerät 12 V 20

CHF 10.94

für Opel<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 12.94

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 17.93

für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 9.49

für Mazda<br>für Nissan<br>in Polybeutel

CHF 22.93

für Citroën / Peugeot<br>für Renault<br>für Chrysler<br>in Polybeutel

CHF 191.78

<b>Spezial-Ladegerät für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePo4)</b><br>Vollautomatisches 8-Schritt Batterieladegerät mit 20A Ladestrom geeignet für Lifepo4-Batteriengrößen mit 12.8V Nennspannung. Dieses Ladegerät können Sie für alle 12.8V LifePo4-Batterien mit einer Kapazität von 40Ah bis zu 200Ah nutzen. Dieses innovative 12V-LiFePo4-Ladegerät ist mit neuester Batterieladegerät-Technologie für LiFePo4 Batterien ausgestattet und lädt LiFePo4-Batterien nach neuestem Stand der Technik und besonders effektiv. Dies wird erreicht mit einem Schaltnetzteil in Verbindung mit der prozessorgesteuerten Regelung des Ladevorgangs. Das Ladeprogramm wurde speziell auf die Bedürfnisse von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4, auch LFP & LEP genannt) abgestimmt mit einer Nennspannung von 12.8V. Für andere Bauarten wie beispielsweise Bleisäure-Batterien ist dieses Gerät nicht geeignet. <br><br><b>Geeignet für Dauerladung</b><br>Das Ladegerät kann, wenn gewünscht, auf Dauer an der Batterie angeschlossen bleiben. Die eingebaute Elektronik mit dem programmgesteuerten Prozessor verhindert ein Überladen und erhält das Ladungsniveau. Das Gerät hat eine intelligente Diagnosefunktion für die angeschlossene Batterie, hierzu wird der Spannungsabfall ohne Last über einen gewissen Zeitraum gemessen. Bei der Erhaltungsladung wird bei Spannungsabfall automatisch ein neuer Ladezyklus gestartet. Für die Dauerladung werden die Ringösenkabel fest an der zu ladenden Fahrzeugbatterie montiert. Über einen Schnellverbindungsstecker wird das KFZ Batterieladegerät mit dem Ringösenkabel verbunden. Das ist sehr praktisch , da die Ringösenkabel dauerhaft an der Batterie bleiben können. Das Gerät ist robust ausgeführt mit einem internen Lüfter, so dass es in ein Fahrzeugbordnetz fest integriert werden kann. Das Ladegerät hat am Gehäuse Langlöcher für einen Festeinbau im Fahrzeug oder der Garage.<br><br><b>Schnellladung</b><br>Es ermöglicht den maximalen Schnellladestrom von 20 Ampere bis zur 90% Ladung. Im Notfall ist eine entladene Batterie bereits nach Ladestufe 2 ausreichend geladen, um einen Motor auch bei Kälte wieder zu starten.<br><br><b>Camping-Funktion</b><br>Sobald, bei stehendem Motor, der Fahrzeugbatterie Strom entnommen wird, wird programmgesteuert nachgeladen.<br><br><b>Memory-Speicher</b><br>Nach Unterbrechung des Netzstroms startet nach erneuter Stromversorgung das automatische Batterieladegerät im zuletzt genutzten Programm.<br><br><b>Startfähigkeits-Anzeige</b><br>Im Notfall ist eine entladene Batterie bereits nach Ladestufe 2 ausreichend geladen, um einen Mo tor auch bei Kälte wieder zu starten.<br><br><b>Moderne Sicherheitstechnik</b><br>Gegen mögliche Überlastungen durch Verpolung, zu hohen Strom durch Kurzschluss, Überhitzung bei zu hoher Dauerlast etc. wurden Schutzvorrichtungen eingebaut. Die einzelnen Programmstufen sind als Schutz zusätzlich zeitgesteuert.<br><br><b>Ladeprogramm</b><br>Das Ladeprogramm wurde speziell auf die Bedürfnisse von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4, auch LFP, LEP genannt), mit einer Nennspannung von 12.8 Volt, abgestimmt. Für andere Bauarten, wie beispielsweise Bleisäure-Batterien ist dieses Gerät nicht geeignet.

CHF 27.93

Vollautomatisches 11-Schritt Batterieladegerät mit sechs Ladeprogrammen.<br>Das KFZ-Batterie-Ladegerät ist ein 11-Schritt Autobatterie-Ladegerät, das zum Laden und Erhaltungsladen von 6V oder 12V Blei-Säure-Batterien (Batterien) mit flüssigem Elektrolyt (WET), wartungsfreien Blei-Säure-Batterien (MF), Gel-Elektrolyt geeignet ist (GEL) oder Elektrolyt absorbierende Matten (AGM). Die gewünschte Ladespannung auswählen (6V oder 12V) und das mikroprozessorgesteuerte Ladegerät erledigt alles vollautomatisch bis zum Abschluss des Ladezyklus und zur Erhaltungsladung voller Batterien. Das deutschsprachige Display ist leicht verständlich und komfortabel zu bedienen. <br>Dank der Prüffunktion können Batterieladestände , vor Ladung, ermittelt werden und die integrierte Memoryfunktion führt den Ladevorgang auch nach Stromunterbrechungen fort, ohne von vorne beginnen zu müssen. <br>Sechs Ladeprogramme stehen zur Auswahl. Die vollautomatische Batterieladung erfolgt in 11 Ladeschritten. <br>Moderne Sicherheitstechnik mit Verpolungsschutz, Überhitzungsschutz, Überlastschutz und Kurzschluss-schutz schützt Sie und das Gerät vor fehlerhafter Bedienung. <br>Ein Kabel mit Zangen ist fest an dem strahlwassergeschützten und staubdichten Gerät (Schutzklasse IP65) montiert.<br>MEMORY-FUNKTION:<br>Der Mikroprozessor im Ladegerät verfügt über eine Memoryfunktion. Sollte die 230V-Versorgung <br>während des Ladevorgangs unterbrochen werden, so speichert das Gerät das vorher gewählte Ladeprogramm. Nach erneuter Netzstromversorgung startet das Gerät selbstständig und lädt im zuletzt gewählten Programm weiter. <br>BATTERITESTER:<br>Zeigt die Spannung der Fahrzeugbatterie an. Bei 12-Volt Batterien funktioniert der Batterietester ohne Netzanschluss (230V). Einfach Polklemmen an die Batterie anschließen und das LCD Display zeigt die Spannung der Autobatterie an. Bei 6-Volt Batterien ist ein Netzanschluss erforderlich.<br>

CHF 77.88

Im Gegensatz zu Ladegeräten mit I/U-Kennlinie, erfolgt bei diesem Gerät das Laden mit Konstantstrom. Dadurch erfolgt das Laden erheblich schneller, da Batterien bis zum Ladeende mit dem max. Strom geladen werden. Ein weiterer Vorteil ist das Laden der Akkus zu 100% ihrer Kapazität. Kontrolliertes Gasen ist dabei erwünscht, da es das Bilden von Sulfatschichten erheblich beeinflusst und somit das Akkuleben verlängert. Ladeprinzip: Bis zu einer Spannung von 14,7 V wird der Akku mit dem max. Strom geladen. Danach wechselt das Gerät in den Timer-Modus und die Batterie wird 1 h mit stetig sinkendem Strom geladen. Nach ca. 1 h wechselt das Gerät automatisch in den StandBy-Modus und die Erhaltungsladung mit 13,8 V wird eingeleitet. Selbstverständlich sind die Geräte kurzschlussfest und verpolungssicher.

CHF 1898.20

Mit dem CTEK PRO120 können Batterien wiederaufgeladen und rekonditioniert werden. Dabei kommt ein mehrstufiges Ladeverfahren zum Einsatz. Das CTEK PRO120 ist kompatibel mit allen 12-V-Batterien, beispielsweise Normal- und Nassbatterien, Kalzium (Ca/Ca)- und Lithiumbatterien (LiFePO4) sowie AGM- und EFB-Start-Stopp-Batterien. Der „Selbstlernmodus“ des CTEK PRO120 erkennt automatisch die geeignete Batterieeinstellung und stellt die Option mit dem schnellsten Ladevorgang ein. Mit nur vier Tasten und einem verständlichen LCD-Display äußerst benutzerfreundlich. Das CTEK PRO120 eignet sich auch als stabile Spannungsversorgung mit 12,6 bis 14,8 V (wählbar in 0,1-V-Schritten). Dadurch wird sichergestellt, dass keine Schäden an der empfindlichen Fahrzeugelektronik entstehen. • Stabiler Ladestrom bis zu 120 Ampere und voll einstellbare Spannungswerte. • Kompatibel mit allen 12-V-Batterien, auch Lithiumbatterien (LiFePO4). • Geeignet für Batterien von 10 Ah–3.600 Ah (15 Ah–1.200 Ah LiFePO4). • 5-m-Kabel und Hochleistungsklemmen. • Hoher Wirkungsgrad mit lüfterloser Kühlung.

CHF 91.86

Das Artic 8000 Ladegerät (8A) ist speziell für Fahrzeuge mit 12V-Batterien geeignet (Motorräder, Boote, PKW, Nutzfahrzeuge oder Wohnwagen). Das Artic ist ein Mikroprozessor gesteuertes, automatisches Ladegerät und lädt eine Batterie überwachungsfrei doppelt so schnell wie ein traditionelles Ladegerät. Optimierte Ladungserhaltung: das Ladegerät kann während einer Überwinterung an der Batterie angeschlossen bleiben. Auto Restart Funktion bei Stromausfall, alle Einstellungen bleiben gespeichert. Die überwachungsfreie Ladung und Wartung maximiert die Lebensdauer und die Leistung der Batterie.<br><br>LCD-Bildschirm für eine Kontrolle des Ladevorgangs:<br>- Zustand der Batterie<br>- Lademodus<br>- Batteriespannung in Echtzeit<br>- Ladungsfortschritt

CHF 1253.79

Die DIGICAR-Modelle sind professionelle Lade-/Startgeräte mit elektronischer Steuerung (Mikroprozessor). Einfortschriliches Bedienfeld ermöglicht dem Nutzer verschiedene Baerietypen (AGM, GEL, LIQUID (FLÜSSIG), UNIVERSAL) zum Laden auszuwählen, des Weiteren 4verschiedene Ladestufen (je nach Baeriekapazität) und/oder das Einstellen einer Ladezeit (TIMER). Die elektronische Ladeüberwachung garanert ein opmales Laden derBaerie (100 %) und macht das Trennen der Baerie vom Fahrzeug überflüssig. Aufgrund des vollautomaschen und sicheren Ladevorgangs muss der Nutzer nichtsüberprüfen oder steuern. Wenn die Ladephase vollständig beendet ist, beginnt das DIGICAR mit dem Wartungsschri. Die Baeriespannung (12 V oder 24 V) wird imGerätedisplay angezeigt. Während der Ladephase können die Baeriespannung, der Ladevorgang in % oder die verbleibende Ladezeit angezeigt werden. Dank der 3 LEDs aufdem Bedienfeld kann der Nutzer sogar noch den Ladezustand der Baerie (niedrig, halb, voll) überprüfen. DIGICAR-Modelle sind mit fortschrilichen Sicherheitssystemenausgestaet, beispielsweise Verpolungsschutz, Überstromschutz, Baeriestörungsanzeige, sicheres und geschütztes Booster-Laden. SUPPLY FUNCTION (SUPPLYFUNKTION):Ein sehr wichg es Merkmal der neuen DIGICAR-Modellpalee ist die SUPPLY-Funkon, eine Stromversorgungsfunkon, die es ermöglicht, die Stromspannung einerFahrzeugbaerie (bei 13,5 V) während des Neuprogrammierungsvorgangs aufrechtzuerhalten SAFE START (SICHERES STARTEN): Dank des fortschrilichen Elektroniksystems(CPS) ermöglichen die Geräte der DIGICAR-Modellpalee ein sicheres und geschütztes Booster- Laden der Fahrzeuge (mit 12 V oder 24V). Ein sehr nützliches Merkmal fürmoderne Fahrzeuge, die mit unterschiedlichen Elektronikkarten ausgestaet sind, die im Falle eines ungeschützten Booster-Ladens durch die Spannungsspitze beschädigtwerden könnten. AUTOMATIC START (AUTOMATISCHES STARTEN): Das CPS-System erfordert keine Fernsteuerung zum Starten des Fahrzeugs. Alle DIGICAR-Modelle liefernden Einschaltstrom erst dann, wenn der Nutzer den Zündschlüssel betägtigt.